基于动力耦合模型的技术跃迁模式——来自铁路企业的实证分析
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F273.1

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国家自然科学基金,高等学校博士学科点专项科研项目


Technical Transition Pattern Based on Dynamic Coupling Model——The Empirical Analysis on Railway Enterprise''''s Example
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    摘要:

    本文在分析推动企业实现技术跃迁的内外部动力因素、机会动力因素及其耦合动态过程的基础上,通过设计耦合参数和因素阈值建立了动力耦合模型,定量表述了各动力因素达到最适耦合的机理.研究发现,企业技术跃迁的实现有赖于动力因素最优化一阶条件的离差最小化,而离差最小化则归因于动力耦合的最大化.这一结果表明,适当调整各动力因素对提升企业自主创新能力的贡献率是提高其耦合关系的有效手段.文中以X铁路企业为例验证了上述观点.

    Abstract:

    Based on the analysis of the internal,external,opportunity driving factors and the couple dynamic process of enterprises technical transition realization,this paper quantitatively expressed the every driving factors optimal coupling mechanism through the driving coupling model establishment by the design of the couple parameters and factors threshold.Research shows that the enterprise technical transition realization depends on the smallest deviation of first-order conditions of the driving factors optimization,but the smallest deviation is caused by the maximum couple degree.An effective method to improve the couple relationship through appropriate contribution rates adjustment of the driving factors,which can upgrade the enterprise independent innovation capability,is given as a conclusion.The above viewpoints can be verified by the example of the X railway enterprise.

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    引证文献
引用本文

杨屹,宋炜,党兴华.基于动力耦合模型的技术跃迁模式——来自铁路企业的实证分析[J].中国软科学,2008,(9):

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